માળખું

સીલિંગ કામગીરી સારી છે, પરંતુ કાર્યકારી માધ્યમ ધરાવતા ગોળાનો ભાર આઉટલેટ સીલિંગ રિંગમાં ટ્રાન્સફર થાય છે. તેથી, સીલિંગ રિંગની સામગ્રી ગોળા માધ્યમના કાર્યકારી ભારનો સામનો કરી શકે છે કે કેમ તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે. જ્યારે ઉચ્ચ દબાણના આંચકાને આધિન હોય છે, ત્યારે ગોળો બદલાઈ શકે છે. આ રચના સામાન્ય રીતે મધ્યમ અને ઓછા દબાણવાળા બોલ વાલ્વ માટે વપરાય છે.

નો બોલબોલ વાલ્વસ્થિર છે અને દબાણ હેઠળ ખસતું નથી. નિશ્ચિત બોલ વાલ્વમાં ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટ હોય છે. માધ્યમ દ્વારા દબાણ કર્યા પછી, વાલ્વ સીટ ખસે છે, જેથી સીલિંગ રિંગ બોલ પર ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે જેથી સીલિંગ સુનિશ્ચિત થાય. બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે બોલ સાથે ઉપલા અને નીચલા શાફ્ટ પર સ્થાપિત થાય છે, અને ઓપરેટિંગ ટોર્ક નાનો હોય છે, જે ઉચ્ચ-દબાણ અને મોટા-વ્યાસ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે.

બોલ વાલ્વના ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઘટાડવા અને સીલની વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે, તેલ-સીલ કરેલ બોલ વાલ્વ દેખાયો છે, જે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચે ખાસ લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઇન્જેક્ટ કરીને ઓઇલ ફિલ્મ બનાવે છે, જે ફક્ત સીલિંગ કામગીરીમાં વધારો કરતું નથી, પરંતુ ઓપરેટિંગ ટોર્ક પણ ઘટાડે છે. ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા વ્યાસના બોલ વાલ્વ માટે યોગ્ય.

સ્થિતિસ્થાપકતા

બોલ વાલ્વનો બોલ સ્થિતિસ્થાપક છે. બોલ અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ રિંગ બંને ધાતુની સામગ્રીથી બનેલા છે, અને સીલિંગ ચોક્કસ દબાણ ખૂબ મોટું છે. માધ્યમનું દબાણ પોતે સીલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, અને બાહ્ય બળ લાગુ કરવું આવશ્યક છે. આ વાલ્વ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ માધ્યમ માટે યોગ્ય છે.

સ્થિતિસ્થાપકતા મેળવવા માટે ગોળાની આંતરિક દિવાલના નીચલા છેડે એક સ્થિતિસ્થાપક ખાંચ ખોલીને સ્થિતિસ્થાપક ગોળો મેળવવામાં આવે છે. ચેનલ બંધ કરતી વખતે, બોલને વિસ્તૃત કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમના વેજ હેડનો ઉપયોગ કરો અને સીલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે વાલ્વ સીટ દબાવો. બોલ ફેરવતા પહેલા, વેજ હેડને ઢીલું કરો, અને બોલ તેના મૂળ આકારમાં પાછો આવશે, જેથી બોલ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચે એક નાનું અંતર રહે, જે સીલિંગ સપાટીના ઘર્ષણ અને ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઘટાડી શકે છે.