માળખું

સીલિંગ કામગીરી સારી છે, પરંતુ કાર્યકારી માધ્યમ ધરાવતા ગોળાના ભારને આઉટલેટ સીલિંગ રિંગમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવે છે.તેથી, તે ધ્યાનમાં લેવું જરૂરી છે કે શું સીલિંગ રિંગની સામગ્રી ગોળાના માધ્યમના કાર્યકારી ભારને ટકી શકે છે.જ્યારે ઉચ્ચ દબાણના આંચકાને આધિન થાય છે, ત્યારે ગોળા બદલાઈ શકે છે..આ માળખું સામાન્ય રીતે મધ્યમ અને ઓછા દબાણવાળા બોલ વાલ્વ માટે વપરાય છે.

ના બોલબોલ વાલ્વનિશ્ચિત છે અને દબાણ હેઠળ આગળ વધતું નથી.નિશ્ચિત બોલ વાલ્વમાં ફ્લોટિંગ વાલ્વ સીટ હોય છે.માધ્યમ દ્વારા દબાણ કર્યા પછી, વાલ્વ સીટ ખસે છે, જેથી સીલીંગની ખાતરી કરવા માટે સીલીંગ રીંગ બોલ પર ચુસ્તપણે દબાવવામાં આવે છે.બેરિંગ્સ સામાન્ય રીતે બોલ સાથે ઉપલા અને નીચલા શાફ્ટ પર સ્થાપિત થાય છે, અને ઓપરેટિંગ ટોર્ક નાનો હોય છે, જે ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા-વ્યાસ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે.

બોલ વાલ્વના ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઘટાડવા અને સીલની વિશ્વસનીયતા વધારવા માટે, ઓઇલ-સીલ્ડ બોલ વાલ્વ દેખાયો, જે માત્ર તેલની ફિલ્મ બનાવવા માટે સીલિંગ સપાટીઓ વચ્ચે ખાસ લુબ્રિકેટિંગ તેલને ઇન્જેક્ટ કરતું નથી, જે માત્ર ઓઇલ ફિલ્મ બનાવે છે. સીલિંગ કામગીરી, પણ ઓપરેટિંગ ટોર્ક ઘટાડે છે.ઉચ્ચ દબાણ અને મોટા વ્યાસના બોલ વાલ્વ માટે યોગ્ય.

સ્થિતિસ્થાપકતા

બોલ વાલ્વનો દડો સ્થિતિસ્થાપક છે.બોલ અને વાલ્વ સીટ સીલીંગ રીંગ બંને મેટલ મટીરીયલથી બનેલ છે અને સીલીંગ ચોક્કસ દબાણ ખુબ જ મોટું છે.માધ્યમનું દબાણ પોતે સીલિંગ આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, અને બાહ્ય બળ લાગુ કરવું આવશ્યક છે.આ વાલ્વ ઉચ્ચ તાપમાન અને ઉચ્ચ દબાણ માધ્યમ માટે યોગ્ય છે.

સ્થિતિસ્થાપક ગોળાને સ્થિતિસ્થાપકતા મેળવવા માટે ગોળાની આંતરિક દિવાલના નીચલા છેડે એક સ્થિતિસ્થાપક ખાંચો ખોલીને મેળવવામાં આવે છે.ચેનલ બંધ કરતી વખતે, બોલને વિસ્તૃત કરવા માટે વાલ્વ સ્ટેમના વેજ હેડનો ઉપયોગ કરો અને સીલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે વાલ્વ સીટને દબાવો.બોલને ફેરવતા પહેલા, ફાચરના માથાને ઢીલું કરો, અને બોલ તેના મૂળ આકારમાં પાછો આવશે, જેથી બોલ અને વાલ્વ સીટ વચ્ચે એક નાનું અંતર રહે, જે સીલિંગ સપાટીના ઘર્ષણ અને ઓપરેટિંગ ટોર્કને ઘટાડી શકે છે.